Vlaja Buraz

Ne, jerbo GTC je ime trovratne verzije. Karavanka, kabrio, limuzina sa gepekom, petovratna i trovratna GTC, to su ti ponuđene opcije. Jedino je kabrio ograničen izborom motora, u njega idu 1.8 benzinac i jači, a najjača OPC verzija (2.0 turbo) dolazi samo u GTC karoseriji. Za GTC, početni benzinac ti je 1.4 a mislim da ima i dizel 1.3 u ponudi ali tek odnedavno. Evo taman komadić članka iz Auto Bilda, GTC polovnjak 1.4: A šta je ludilo, evo, hrvatski Opel forum, lik koji u svom posjedu ima motor iz Lotus Omege (3600 kubika, bi-turbo, serijski 377 konja, samo motor plaćen 5000 eura), nakon godinu dana bez Opela (vozio je Omege pa prodao, imao tri komada - jedna za posao, jedna za ženu, jedna je bila predviđena za ugradnju tog motora), kaže, sasvim slučajno ugleda neku skršenu Monzu i samo proradi ludilo. Monza je, kao što je navedeno, zadnja vuča, pogodna za ugradnju te životinje od motora, i par dana nakon Monze opet kupi i Omegu...

Nazgule, naravno da bih prije uživao u toj starudiji, jer sam dešnjak, a taj auto bih vozio, ne bih bio vožen u njemu, tako da ove slike, konji vrani, sat sa zlatnim lancem, bijela koža, drveni ukrasi - nula bodova. Kad smo već kod toga, zadnje sjedište (slika druga) je totalno nepotreban momenat, u takvom autu. To što Routa voli da se zlopati sa kojekakvim maloljetnicama na zadnjem sjedištu nakon koncerata popularnih hevi metal grupa... nije za pohvalu. Routa, judo! Elem, drugačija koncepcija i još podatak da "mali momački auto" nije auto u kojem voziš ženu u Tempo. On bi bio neka dodatna varijanta. Princip: žena + ljubavnica. Svaka ima svoju namjenu, svaka ima svoju garažu. Ne smiju se nikada sresti.

E sad, tu je fora, u suzi ima dosta elektronike, ali koja radi posao. A ako svake dve godine variš nešto na autu, možda je vrijeme da promijeniš majstora... A ovo drugo, mijenjanje automobila je sasvim drugi sport. Kod mene to porodično nije tradicija - vozi se dok više nema smisla, a onda Jovo-nanovo. Sa te strane ima smisla ulagati u stariji auto, to je moja polazna tačka. Za tebe je sasvim druga stvar. Što se Hatebreedera tiče, mislim da je vrijeme da ga krenemo tražiti po drugim forumima, samo da ne bude "brat je pao, brate".

Sve je to po principu "niko čašu meda ne popi..." Nisam siguran ni za limariju prije tih Opela, a opet Kadett E, odnosno suza, je evropski automobil godine 1985. i to ne bez razloga. I danas ih se hiljade normalno kotrlja ulicama, pogodan je za kojekakav tuning/styling, a izuzimajući limariju, sve ostalo je uglavnom veoma dobro. Po Opel forumima ljudi recimo porede trajanje originalnih dijelova sa Kadetta E sa originalnim dijelovima sa Astri G i posebno F (nasljednica suze) - EGR ventili, elektronika, lambda sonde, šta već, suze sa tim originalnim dijelovima prelaze i do 500.000 a danas... Što se limarije tiče, nezgodno jeste, ali opet, odradiš rubnjake i pragove, i guraj. Ako auto stoji na otvorenom 15-20 godina, džaba sve i da je blindirana mečka... A što se hobija tiče, recimo ovakav kompletan Kadett C kupe košta do 1500 eura: (Ovaj konkretno je 650 eura.) Zadnja je vuča, u njega se da ubaciti motor do 130-140 konjića (ima par opcija koje sjedaju), više od toga zadnji most ne može da izdrži (za to su Manta i Monza), pa računaj koliko još po potrebi da utučeš za limariju, lakiranje, enterijer, zamjenu motora/generalku i opet, okvirno da lupim, za 5-10 hiljada eura možeš imati auto za krizu srednjih godina, a toliko te košta i polovnjak srednje klase star 7-8 godina. To nije nešto nemoguće, bar po mom mišljenju.

Pazi, znam da je to skup sport, ali opet, kad se čovjek nečim bavi... Zašto da ne? Svakako imaš neki hobi u životu. Auto ti može biti sredstvo za transport od tačke A do B, a opet, možeš mu govoriti "laku noć"... I opet, postoje varijacije u tom sportu... Recimo ovamo kod mene u blizini ima radionica - limarija/lakirer + ugradnja auto gasa. I stariji lik koji drži to ima restauriranog Mercedesa SEL 350 - kupe, automatik, V8 (ne znam da li je u njega ugradio auto gas). Da krenem istraživati koliko tu šta košta za njega, vjerovatno da mi ne bi bilo ugodno. Ili Mustang, divlja životinja koju pominješ, sa nekim V8. Sa druge strane, pratim bavljenje entuzijasta Opelom u svojoj i okolnim zemljama i ima mi smisla. A sad, stvarno, GT, Manta, Calibra, eto i Speedster, svi su redom kult kupei, bili i ostali. Mečka ima limuzine, BMW je uvijek bio sila svoje vrste, ali ovo je šmekerica "za mladiće", plus još što je Speedster realno jebeniji od pola superautomobila a Manta je bila jako popularno reli vozilo zbog svoje upravljivosti... Svi se daju voziti opušteno sa velikim osmijehom. Ja živim tako-kako živim, evo, završih i sa ovim visokim školovanjem (doduše, možda će biti još neko više, ako me natjeraju), novca ima (ne previše, ali ima), i biće, i definitivno je u planu jedan od gore navedenih, ili pak možda neki Nissan 200/240 SX ili nešto u tom rangu, znači kategorija "mali momački auto", pa makar kad budem deda. A evo vijest za Opela, ugodno se iznenadih: http://www.tportal.hr/autozona/vijesti/129...ci-kesteni.html S tim da je odmah svađa izbila kako je to loš auto i kako je Audi bolji i slično, pa sam morao ostaviti komentar i reći im da se ponašaju kao srbi. Nakon toga se svađa zagasila.

E, što nisi više na dedu. Šalu na stranu, ovo je ipak generacija nakon tvog dede (1978-1987). http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Monza Ima jedna plava Monza u Banjaluci, restaurirana do pola, na prodaju, fenomenalna metalik plava boja, sređena komplet limarija i ispolirane originalne alu fele, ali unutrašnjost je poprilično skršena... A gradom krstari sređena, takođe metalik plava (sa crnim vinil krovom), Manta B1, GT/E. Mali srčani udari kad prolazi. http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Manta#19...8:_Opel_Manta_B

Kako to reče pokojni Petar Popović: "Neka bar neko u ovoj kući zna šta je prava mašina." Šta bi tek rekao na ovu: V6 3.0, oko 250 KS http://www.opel-teamcroatia.hr/forum/viewt...?f=3&t=4396 http://www.opel-teamcroatia.hr/galerija/th...s.php?album=119

Lazaru, stavio sam da skidam ovaj кијароскуро, ne bude li valjao tvoj mali pas ima da završi u obliku malih vrućih pasa u nekom kiosku brze hrane.

Još dostava uz kolače. Dok skontamo neku distribuciju Trigger diskova lokalnim gotičarkama to moram uvesti kao standard, taman dobar paravan za kurvaluk. (Nebojša se ne računa, ne može pojesti više od jednog kolača, na stranu to što je gotičar.)

Neozbiljni ste krajnje. Prejako.

Mislio sam da je dosad jasno da sam ja osoba koja se nikad ne šali. Valjda i ovaj novi avatar to isto govori. Razmisli, za koje god pare ga kupiš, prodavaćeš ga za iste za 2-3 godine. Na njegovoj grbači od 152.000 km tvojih se 10-15.000 neće ni primjetiti. Crveni pliš! Tvorac serije Pimp My Ride nije bio još ni u planu kad su pičke padale na crveni pliš i LP Zdravko Čolić - Singlovi 74. Usput, alarm, centralno zaključavanje, servo, šiber, alu fele, radio/kasetofon - taman za sve one kasete Maidena što ti stoje u kutiji... I, realno, za te pare koliko košta, kad ga kupiš, ostaje ti za kurve i kokain za 3 naredne tri godine koliko ga budeš vozio... Da drugima bude jasno, radi se o ovom vozilu: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla.../Monza_S/115392

Meni ipak najviše liči na mene. (A provjeriću ko je Tomi Joutsen.) Jesi razmotrio onaj oglas što ti poslah link? Usput, sutra ako bude lijepo vrijeme, vožnjica, odoh da razgledam Insigniu... A i valjalo bi oprati Zafiru. Stari zakačio neko granje, suvozačeva strana, kad je išao na selo, pa dok operem, da vidim kolika je šteta odnosno hoće li ostati trag... koristim neki jeftini šampon koji sadrži vosak tako da sam već par puta izbjegao trajno oštećenje na laku usljed granja/živice, ali bojim se da ću sad morati kupiti polir pastu pa lagano.

Blic "blic" izvještaj sa novosadske promocije: http://www.blic.rs/vojvodina.php?id=82374

Daewoo Leganza? Po kvakama me podsjetio na Daewoo, ali nisam znao ime modela. Sad vidim da se taj model na koji mislim zove Leganza. Usput, jedan iz te porodice, Espero: Po meni kompletan stilski promašaj, jer mi se taj auto serijski poprilično sviđa, alternativan izbor porodične limuzine. (Usput, zadnji kraj ima Nissan 200/240SX momenat koji me baš pogađa.)

Mislim da je zasad samo u Mungosu (NS), a direktno je najbolje. Da si bio na Defformero nastupu u Rumi mogao si zbaviti primjerak. Izmjena: Taman ću i ja da ga ubacim u uređaj.

Prekopavanje rafova po tržnim centrima je urodilo plodom. U Tempu (u BL) nađem neko poludivlje (VTC Wien) reizdanje prvog albuma Brejkersa za 3 eura - zemlja porijekla: Switzerland, uvozni i distributer: Malex D.O.O. Grude, i disk MTS - Bez struje za jedan euro. Malo dalje u Fisu napokon nađem album našeg prošlogodišnjeg predstavnika na Evroviziji (a vašeg favorita), Elvira Lakovića Lake, po pristupačnoj cijeni od 4,5 eura. Bio je to lijep dan.

Kao da je na drugim stranama bolje... Usput, zgrozih se nedavno kad ugledah slučajno, neki lik navodi da ruke Mercedes majstora koštaju 600 kuna (Hrvatska, je li) na sat vremena. A opet, kad upadneš u probleme, marka je dobra koliko i majstori. Ja ovamo mjerkam, ima u gradu jedan majstor za Opela kojeg hvale, a ima još neki u Gradišci (50-ak km), ali sve se molim da ne bude nikakvih problema, fakat sam fobiju razvio. Usput, Insignia jedna šeta po gradu, bijela, na njoj reklama dilera - www.autopromet.rs (na toj stranici ima konfigurator pa provjerite koliko bi koštala Insignia po vašem izboru), a još jedna parkirana kod Neškovića (RS zastupnik za Opel i Chevrolet). Odoh za koji dan da je slikam. U prolazu sam maltene svršio na nju. Auto stvarno "izgleda za sve pare" (a i više), nadajmo se da će se pokazati dobro, pa da se munja vrati gdje zaslužuje. I da, prijatno se iznenadih, Sat Plus revija je poprilično korektno štivo. Malo sam alergičan na porodične manufakture, ali revija od mene zaslužuje podršku. Uz Auto Bild, sasvim dosta auto štampe. Usput, sličica:

Može malo da se vratite na Planetu Zemlju? Pričate o maksimalnim težinama ali ne spominjete broj ponavljanja, kao ni broj treninga (za određenu mišićnu grupu u toku sedmice/ukupan broj treninga)... meni to nekako ne ide jedno bez drugog. Nekako su, kao, povezane te veličine. Radiš "masu", radi toliko ponavljanja sa težinom koja ti dozvoljava određen manji broj pravilnih ponavljanja (sa ili bez vazeljin). Radiš "definiciju", radi toliko ponavljanja sa težinom koja ti dozvoljava određen veći broj pravilnih ponavljanja (sa ili bez vazeljin). (Sa vazeljin, može do otkaz. Bez vazeljin, bolje ne.) Iako ja znam jednog pajsera koji je svaki dan dolazio u teretanu sa ciljem da izbaci stotku na benču, mislim da je to veoma rijedak slučaj, te gledajte da i vaša priča ima neke veze sa životom. Usput, taj lik je neoženjen profesor na filozofskom fakultetu, da spomenem onako usput. I dan-danas se smijem kad ga vidim. Ako može malo nešto pametnije, konkretnije, super. Ako ne, ne mora. Kucam ovo čisto da ne odete previše previše u apstrakciju sa pričom.

Kako da ti kažem, brate, spominje se:

E, momci, da znate kakva Ascona B stoji u Rumi na prodaju. Žuta sa hrom lukovima na rubnjacima, 1900 kubika, 110 konjića, zadnja vuča, 1350 eura... uh

Jesi W.A.S.P. kupio u "Evergreen" prodavnici diskova u podzemnom prolazu?

Taj šiš-ćevap je osujetio moje planove da se iz Beograda vratim mršav, plav, visok, preplanuo... Sve najbolje sutra za promociju, taman u isto doba počinje i moja, nadam se, posljednja bitka sa fakultetom.

Lazaru, bezuba propalico, ne prepravljaj moje poruke s ciljem da moj mladi imenjak završi na pogrešnom putu slušanja Drakonika i beskućništva.

Ako se zadesiš u Beogradu, navrati do parking garaže na sprat kod autobuske stanice (kod odlaznih perona na izlazu), ponesi komplet alata, stoji parkirana Alfa 164, na njoj jedno dve godine prašine, SCG tablice još, jedna guma je izduvana, ali, koliko se da primjetiti, auto je (bio) u dobrom stanju parkiran, pa skidaj šta ti fali... Baš se i ja nekako rastužih kad sam to vidio. Inače, još što se tiče vozila iz prestonice, vidjeh meni izuzetno zanimljivo: 1. Plavi Ferrari, mislim da je Maranello ali stvarno ne bih znao, slutim da je 550 ili 575 jer je povelik, lik lagano vozi niz Kralja Milana, a iza njega neki mladić u Porsche Cayenne kojem se mnogo žuri... 2. Insignia crna, uživo izgleda bolje nego na slikama, hrom detalji, veliki točkovi (mislim 20"), dnevna LED svjetla... 3. Zafira siva taksi sa bull bar branicima i pragovima...

Ne mislim na to nego na "nikad objavljeni prethodnik".